Свой рабочий день рано утром он начинал с того, что заходил в автобус и говорил: «Здравствуйте, я водитель первого класса Владимир Елизарович Беседа»… А потом отправлялся по маршруту Крыловская – Краснодар или Крыловская – Ростов. Вся его жизнь похожа на длинный маршрут с остановками в городах, малых населенных пунктах, наполненный встречами и общением с разными людьми.
А отправной точкой его жизненного маршрута стала станица Октябрьская, где он в 1928 году появился на свет. Свой трудовой путь начал в 1943 году, когда после освобождения станицы от немцев 15-летним пареньком пришел работать на железную дорогу учеником строгальщика.
Он хорошо помнит, как во время войны через станцию шли на юг военные эшелоны, а с юга – санитарные составы с ранеными. Во время бомбежек они прятались в бомбоубежище, а потом выходили восстанавливать пути, чтобы не срывать график движения поездов.
В 1944 году вступил в комсомол.
— Райком комсомола был в Крыловской. Отправились туда из Октябрьской пешком. Нам задали вопросы, провели инструктаж и вручили билеты. Сразу же мы были зачислены в отряд ДНД при отделе милиции на железной дороге. Вместе с сотрудниками дежурили на перроне, следили за порядком, когда останавливались поезда. Молодость…
Владимир Елизарович немного помолчал…
— Не скажу, что сегодня молодежь плохая, нет. Время другое, и молодежь другая. Мы недоедали, одевались проще. Бывало, отработаешь 10 часов, а потом носилки в руки и на дорогу – пути восстанавливать. За это никто не платил, но и силой никто не гнал – просто понимали, что мы все делаем для себя, чтобы нам же было лучше. Вот наркоманов у нас не было. Курили самосад. Цигарку скрутишь, выкуришь, а потом к девушке подходишь…
У меня невольно вырвался вопрос:
— А в партии вы были?
— Нет. В армии агитировали вступить, но я считал тогда, что не готов стать коммунистом…
В 1946 году Володя перешел в кузницу, молотобойцем, а в 1948 его призвали в железнодорожные войска. Сначала он попал в полковую школу в Сталинграде. Через год получил звание младшего сержанта и вместе с другими был направлен на строительство железной дороги Морозов – Цимлянское. После трех с половиной лет службы захотелось молодому парню попробовать себя на флоте, так сказать, похвастать тельняшкой. Пошел матросом в торговый флот, на краснознаменный теплоход «Львов».
— Как-то капитан вызывает меня к себе, — вспоминает Владимир Елизарович, — и спрашивает: «Сынок, ты думаешь связать свою жизнь с морем?» «Нет», — отвечаю. «Тогда уходи», — говорит он. — Вот я – капитан, и здесь я — Бог и царь, а выйду на сушу, и пастухом никто не возьмет»… Поэтому я с флота ушел и поступил в Тихорецкое училище механизации. Через год держал в руках корочки тракториста-машиниста широкого профиля и нас всей группой отправили поднимать в Казахстане целину.
На прицепном комбайне молодой механизатор добился хороших показателей и получил путевку на ВДНХ. А через время его признали лучшим комбайнером района, премировали машиной «Волгой».
— Только денег у меня не было, чтобы машину выкупить, — продолжает рассказ Владимир Елизарович, — и я ее уступил другому парню, который был по результатам на втором месте.
Тогда Владимир уже был женат на местной девушке, у них родился сын Сергей. Так бы, может быть, и остались супруги на целине, но врачи посоветовали им сменить климат – ребенку он не подходил. Поэтому в 1965 году молодая семья приехали в Октябрьскую.
Местом работы Владимир выбрал автохозяйство. Два года работал на грузовом транспорте, а потом пересел на автобус. Сначала это были поездки по станицам и хуторам, а с 1967 – междугородные маршруты – Краснодар, Ростов. Кроме того, Владимира и еще четверых водителей отобрали для перевозок детей.
— Возили детей на море – в Анапу, Джубгу, Новомихайловку. Помню одну поездку. Ехали в Новомихайловскую. Дорога узкая, с одной стороны почти отвесная скала. И вдруг движение остановилось. А это медведь на скале устроился и вниз на дорогу камни сбрасывает. Вызвали милицию. Оказалось, что мишка часто так развлекался. После выстрела в воздух косолапый убежал, а мы поехали дальше…
Вот так и работал водитель первого класса Владимир Елизарович до ухода на пенсию. В его арсенале медаль «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны» (он труженик тыла), медаль «За освоение целины», «Ветеран труда», юбилейные – «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.». Каждый год В.Е. Беседа получает поздравления от Президента России и губернатора Кубани.
«В общем, в жизни все удалось», — считает он. В свои 89 лет Владимир Елизарович не жалуется на здоровье (так, давление иногда чуть шалит). К сожалению, после 45 лет супружества ушла из жизни жена, с которой жили душа в душу, но Владимир Елизарович не остался один — у него есть сын Сергей, внук, правнуки, рядом всегда невестка, о которой свекор отзывается очень тепло.
— Из тех, с кем я работал на железной дороге, уже никого нет. Меня так и называют – «последний из могикан», — смеется ветеран. – Да и из автохозяйства моих ровесников, наверное, почти никого не осталось…
Остается только добавить, что настоящим мужчиной Владимир Елизарович считает того, кто не обижает женщину, любит свою семью, своих детей и внуков.
— Еще надо быть просто порядочным человеком. А вот женщина должна быть красивой (жена-то у меня была красавицей) и самостоятельной, не должна ни в чем зависеть от мужа, только так, — поставил точку в разговоре В.Е. Беседа.
О. Кайдаш.
