Как наши земляки участвовали в одной из величайших строек страны
Одной из самых сложных строек в истории нашей необъятной Родины стало создание Байкало-Амурской магистрали. Прокладывать знаменитые железнодорожные пути съезжались рабочие и специалисты из разных уголков страны. В их числе был и житель села Шевченковского Валентин Скляр.
Не было Перебоев с продуктами
После службы в армии он уехал к брату Алексею в город Ипатово Ставропольского края. Устроился на работу в лесхоз. Через год друзья брата собрались принять участие в стройке БАМа и предложили ему поехать с ними. Валентин недолго думал и согласился. Молодость, возможность неплохого заработка стали весомым аргументом.
Так в 25 лет Валентин попал на БАМ. Разместили их в общежитии, в геологическом поселке Усть-Хани МК-155. Это было довольно большое поселение. В нем жили специалисты разных областей: геологи, разведывательные бригады. Населенный пункт отапливался двумя котельными. Электричество подавалось от генераторов. Здесь имелась своя инфраструктура: школы, детские сады, больницы, магазины. Не было перебоев с продуктами. Вот разве что картошка зимой была только в сушеном виде. По-другому ее невозможно было сохранить в тех местах. Валентин Вадимович вспоминает, как во время отпуска из далеких краев привозил домой сгущенку, которая производилась здесь, на Кубани, но достать ее в селе было трудно. Кроме общежития люди жили в балках: небольших, квадратных деревянных домиках. В них были две небольшие комнаты, маленькая кухонька. Но это было вполне пригодное жилье для семьи.
На работу – на вертолете
После теплой Кубани морозы в 45-50 градусов ошеломляли.
– Если столбик термометра опускался ниже 55, на работу не выходили, – вспоминает Валентин Вадимович. – Часто проверяли температуру так: высунешь нос на улицу, если сразу «слипся», значит, не работаем.
Продолжали строить железную дорогу. Сначала ему и другим вновь прибывшим поставили испытательный срок: дали разбитый бульдозер, который нужно было отремонтировать и собрать. По результатам смотрели, как кто себя покажет, как разбирается в технике. Вместе с напарниками они собрали машину за четыре месяца, тем самым прошли испытание. После этого их отправили в карьеры, которые находились в лесу, далеко от поселка.
Туда рабочих доставляли на вертолете. В бригаде было 18 человек, размещались в вагончиках. Несмотря на спартанские условия, рабочим здесь жилось вполне сносно: в помещениях было тепло, питанием их обеспечивали.
В карьерах работала техника новая, импортная. Из советских машин были два КрАЗа, которые обеспечивали поселок дровами и углем для котельных. Работа шла вахтовым методом: 15 дней в лесу на рабочей точке, затем 15 дней отдыхали в поселке. Первыми брались за дело геологи, все размечали, затем шла очередь опытных разработчиков, и только потом уже приступали к работе остальные.
Валентин первое время работал на бульдозере. Несмотря на лютые морозы, в его кабине было тепло, поскольку трактор оснащен тремя печками. Затем его на две недели отправили в город Тынду обучаться работе на импортных машинах. После учебы стал работать на немецком самосвале «Магирус». Ремонтом техники занимались в хорошо отапливаемом гараже. Кроме того, возле каждой машины стояли обогреватели.
Домой уехал не один
Для Валентина, коренного жителя южного уголка страны, местная природа была в диковинку. Рядом с рабочим поселком протекала река Олекма. Очень впечатляли ледоходы. С приходом весны к берегу начинало выбрасывать льдины толщиной до двух метров. И так продолжалось все короткое лето. В тех условиях они полностью никогда не таяли. В далеком, родном селе Валентина о таком можно было только в книгах читать. А какая была природа! Красота!
Всего Валентин проработал на стройке века два года. Это было практически ее завершение. Всех стали перебрасывать на Амуро-Якутскую магистраль. Он туда не попал. Нужно было возвращаться домой на малую родину, болела мать.
Но уехал он не один. На этой стройке Валентин встретил свою будущую жену Любу. Она работала в том же поселке кочегаром. Профессия не совсем женская, но выполнять ее кому-то было нужно. Мужчины в основном уезжали на строительство железной дороги. Познакомились на танцах, стали встречаться. Расписались уже в Шевченковском. Немного пожив в селе, уехали на родину жены в Читинскую область. К тому времени здоровье у матери Валентина поправилось. Но через три года они вернулись в село. С супругой Валентин Вадимович прожил 37 лет. В 2021 году ее не стало.
Сейчас Валентин Вадимович с ностальгией вспоминает о том времени.
– Если бы лет 20 назад была возможность, обязательно бы туда вернулся. А сейчас уже нет здоровья, – вздыхает он.
Н. Скиба.
